Adiós a los STS-ES: cómo migrar a STS-01 y STS-02 antes del 31 de diciembre de 2026

Si operas tu dron en categoría específica bajo un escenario estándar nacional, tienes una fecha marcada en rojo en el calendario: el 31 de diciembre de 2026. Ese día dejan de tener validez las declaraciones operacionales basadas en los antiguos escenarios estándar nacionales (STS-ES), y solo quedarán en pie los escenarios estándar europeos STS-01 y STS-02. La migración no es opcional, y afecta tanto a tu documentación como, en muchos casos, a tu propio dron.

En este artículo te explicamos, sin rodeos y de la mano de un instructor y examinador acreditado por AESA, qué está cambiando, qué necesitas para seguir operando de forma legal y cómo hacer la transición paso a paso.

Qué eran los STS-ES y por qué desaparecen

Cuando entró en vigor el marco europeo, España creó unos escenarios estándar nacionales —los STS-ES-01 y STS-ES-02— como solución transitoria. Su gran ventaja era que permitían operar con drones sin marcado de clase europeo C5 o C6, siempre que cumplieran ciertos requisitos técnicos y operacionales. Esto dejó operar durante años a miles de flotas «legacy» sin necesidad de un marcado de clase de fábrica.

Esa etapa se cierra. Desde el 1 de enero de 2026 solo son válidos los escenarios estándar europeos, y la validez de las declaraciones basadas en los STS-ES termina el 31 de diciembre de 2026. A partir de ahí, si quieres seguir volando en categoría específica bajo un escenario estándar, tendrás que hacerlo bajo STS-01 o STS-02, con todo lo que ello implica.

STS-01 vs STS-02: diferencias clave

Los dos escenarios europeos cubren operaciones distintas. Elegir el correcto es el primer paso de la migración:

• STS-01 — Operaciones VLOS (dentro del alcance visual del piloto) sobre una zona terrestre controlada en entorno poblado, con un dron de clase C5 y por debajo de 120 metros. Es el escenario típico de trabajos en entorno urbano controlado.
• STS-02 — Operaciones BVLOS (más allá del alcance visual) sobre una zona terrestre controlada en un entorno escasamente poblado, con un dron de clase C6, normalmente con observadores del espacio aéreo. Permite mayores distancias y exige competencias adicionales.

Un aviso importante: disponer de la formación práctica de STS-01 no te habilita automáticamente para STS-02. Son escenarios independientes, con su propia formación y su propia declaración.

El gran cambio: tu dron necesita marcado de clase C5 o C6

Este es el punto que más va a doler a muchos operadores. Bajo los STS-ES podías volar con drones sin marcado de clase; bajo los escenarios europeos no. La aeronave tiene que llevar el marcado que corresponda:

• Clase C5 para operar en STS-01.
• Clase C6 para operar en STS-02.

Además, desde el 1 de enero de 2024 estos drones deben incorporar y tener activo el sistema de Identificación a Distancia Directa (DRI), que las clases C5 y C6 equipan de serie.

Si tu flota actual no tiene marcado de clase europeo, tienes dos caminos:

1. Comprar drones nuevos que ya salgan de fábrica con marcado C5 o C6.
2. Convertir tus aeronaves con un kit de accesorios homologado. La normativa admite, por ejemplo, usar un dron de clase C3 con un kit que lo convierta de forma conforme en un C5 para STS-01.

La segunda opción suele salir más económica y te permite conservar el conocimiento operacional acumulado sobre tus plataformas, pero comprueba siempre que el kit está certificado para el marcado que necesitas.

¿Y mi certificado de piloto? La conversión STS-ES a STS-EU

Buenas noticias: si ya tienes el certificado práctico STS-ES-01 o STS-ES-02, no empiezas de cero. AESA ha publicado una guía de conversión de certificados de piloto de STS-ES a STS-EU que define cómo validar parte de esa formación y completarla hasta el estándar europeo. En la práctica, muchos cursos de conversión permiten convalidar la parte que ya tenías y hacer solo el complemento necesario.

Recuerda cómo se estructura la acreditación en los escenarios europeos:

• El certificado teórico STS lo emite AESA mediante un examen telemático y televigilado, sin tasa.
• La formación práctica de cada escenario (STS-01 o STS-02) debe impartirla una entidad reconocida o un operador de UAS declarado ante AESA para ello, con drones que cumplan el marcado de clase del escenario y el DRI activo.

Cómo migrar paso a paso

Resumiendo todo lo anterior, esta es la hoja de ruta para llegar al 31 de diciembre de 2026 en regla:

1. Decide tu escenario. Analiza cómo son tus operaciones reales y determina si encajan en STS-01 (VLOS, entorno poblado) o STS-02 (BVLOS, entorno poco poblado).
2. Revisa tu dron. Comprueba si tiene marcado C5 o C6. Si no, valora comprar aeronave nueva o instalar un kit de conversión homologado.
3. Actualiza tu certificado de piloto. Si vienes de un STS-ES, aprovecha la conversión a STS-EU en vez de repetir toda la formación.
4. Prepara tu documentación. Tu manual de operaciones debe estar alineado con el escenario europeo, con su anexo (ConOps) correspondiente.
5. Presenta la declaración operacional del escenario STS-01 y/o STS-02 a través de la sede electrónica de AESA. Si tu operación encaja exactamente en el escenario estándar, basta la declaración: no necesitas una autorización operacional individual.
6. Contrata el seguro. En categoría específica el seguro de responsabilidad civil es obligatorio.

Fechas clave que no puedes olvidar

• 1 de enero de 2026: solo son válidos los escenarios estándar europeos STS-01 y STS-02.
• 31 de diciembre de 2026: caducan las declaraciones basadas en los STS-ES nacionales. Es tu fecha límite para completar la migración.

No dejes el trámite para el último momento: revisar la flota, convertir o comprar drones y actualizar la documentación lleva tiempo, y en diciembre es fácil encontrarse con cuellos de botella.

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir volando con mi dron sin marcado de clase después de 2026?

No en un escenario estándar. Para operar bajo STS-01 o STS-02 necesitas un dron con marcado C5 o C6 (o un kit de conversión homologado). Sin ese marcado tendrías que ir por la vía de una autorización operacional específica.

¿Necesito autorización de AESA para volar en STS-01 o STS-02?

No, si tu operación encaja exactamente dentro del escenario estándar. En ese caso presentas una declaración operacional en la sede electrónica de AESA, sin necesidad de autorización individual.

Tengo el certificado STS-ES, ¿tengo que examinarme otra vez?

No necesariamente. Existe un procedimiento de conversión de STS-ES a STS-EU que permite convalidar parte de la formación. Consulta qué te falta exactamente antes de matricularte en nada.

¿La formación práctica de STS-01 me sirve para STS-02?

No. Son escenarios distintos con competencias diferentes. Cada uno requiere su formación práctica específica.

¿Es obligatorio el seguro en categoría específica?

Sí. En todas las operaciones de categoría específica el seguro de responsabilidad civil es obligatorio.

No llegues tarde a la migración

El paso de los STS-ES a los escenarios europeos es el mayor cambio para operadores en categoría específica de los últimos años, y la cuenta atrás ya ha empezado. Elegir bien tu escenario, poner al día tu dron y tu certificado y presentar la declaración a tiempo es la diferencia entre seguir operando con tranquilidad o quedarte en tierra en enero de 2027.

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