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La regla de oro: consulta ENAIRE Drones antes de cada vuelo

Si te quedas con una sola idea de este artículo, que sea esta: antes de cada vuelo, mira el mapa.

El Real Decreto 517/2024 designa a ENAIRE como el proveedor oficial de información sobre las zonas geográficas de UAS en España. Por eso, la web y app ENAIRE Drones (drones.enaire.es) ya no son «una recomendación»: son la fuente de consulta obligatoria antes de volar.

Ahí puedes ver, para el punto exacto donde estás:

• Zonas prohibidas, restringidas y peligrosas.
• Espacio aéreo controlado de aeropuertos (CTR).
• Espacios naturales protegidos.
• Alturas máximas permitidas en cada zona.
• Avisos temporales (NOTAM) y eventos especiales.

(El paso a paso para usar el mapa lo tienes en Cómo consultar las zonas donde está permitido volar.)

Las reglas que valen en (casi) cualquier sitio

Aunque el mapa te dé «verde», en la categoría abierta siempre debes cumplir unas normas básicas:

• Altura máxima: 120 metros sobre el terreno (o sobre el obstáculo más alto). Por encima, necesitas autorización.
• Siempre a la vista (VLOS): debes ver tu dron directamente, sin ayudarte solo de la cámara.
• No sobrevolar aglomeraciones de personas.
• Distancia y sentido común con personas, edificios y otras aeronaves.

(Los límites de altura, con detalle, en ¿A qué altura puedo volar un dron?; y el sobrevuelo de personas en ¿Puedo volar un dron sobre personas?. Si aún no tienes claro qué necesitas para volar, empieza por ¿Necesito licencia para volar un dron en España en 2026?.)

Dónde NO puedes volar (o necesitas permiso)

Estas son las zonas que más problemas dan. En muchas está prohibido volar; en otras, hace falta autorización o coordinación.

Cerca de aeropuertos y aeródromos (CTR)

El entorno de aeropuertos y aeródromos es espacio aéreo controlado. Volar ahí está restringido por la seguridad del tráfico aéreo tripulado. En algunos casos es posible con coordinación previa, pero nunca «por las buenas». Además, los aeropuertos generan un área de protección a su alrededor aunque no veas una zona formal marcada.

Zonas prohibidas, restringidas y peligrosas (P/R/D)

Son áreas designadas por el Estado por motivos de seguridad o defensa (instalaciones militares, zonas sensibles…). En las prohibidas (P) no se vuela; en las restringidas (R) y peligrosas (D), solo bajo condiciones concretas o con autorización.

Espacios naturales protegidos

En Parques Nacionales, Parques Naturales, Reservas de la Biosfera, ZEPA y otros espacios protegidos, volar suele estar prohibido sin autorización específica del organismo gestor, sobre todo por protección de la fauna. Aquí ojo: la restricción no depende del peso de tu dron.

Ciudades y aglomeraciones

En entornos urbanos entran en juego la seguridad ciudadana y la privacidad. Si eres operador registrado (lo eres si tu dron lleva cámara), volar en ciudad o sobre concentraciones de personas exige una comunicación previa al Ministerio del Interior con 5 días naturales de antelación.

(Ese trámite lo explicamos en Drones de menos de 250 gramos: normativa 2026, donde también aplica.)

Infraestructuras sensibles y avisos temporales (NOTAM)

Puertos, centrales, prisiones y otras infraestructuras críticas tienen limitaciones propias. Y ojo a los NOTAM: avisos temporales que pueden prohibir el vuelo en una zona por un evento, una emergencia (por ejemplo, un incendio) o una operación especial. Aunque un sitio sea «volable» en general, un NOTAM puede cerrarlo ese día.

Dónde SÍ puedes volar con más tranquilidad

Con el mapa comprobado y sin restricciones activas, los lugares más despejados suelen ser:

• Zonas rurales despobladas: campos, montañas (fuera de parques protegidos), áreas sin edificaciones.
• Costa no urbanizada: acantilados, calas y tramos alejados de playas concurridas.
• Descampados y terrenos abiertos lejos de aeropuertos, ciudades y multitudes.

Aun en estos sitios, mantén los 120 m, el vuelo a la vista y la distancia de seguridad. «Despejado» no es «sin reglas».

Las dos administraciones que debes tener en cuenta

Un error común es pensar que con AESA basta. En realidad, un mismo vuelo puede depender de dos administraciones distintas:

• AESA / ENAIRE: velan por la seguridad del espacio aéreo (zonas geográficas, aeropuertos, alturas).
• Ministerio del Interior: vela por la seguridad ciudadana (vuelo en entornos urbanos y sobre personas).

Volar en una ciudad cerca de un aeropuerto podría exigirte cumplir con las dos a la vez. No son alternativas: son capas que se suman.

¿Y si dos zonas se solapan?

Puede ocurrir que en un mismo punto coincidan varias zonas geográficas. La norma es clara:

• Debes cumplir las condiciones de todas las zonas que apliquen.
• Si una zona particular contradice a una general, prevalece la particular.

Por eso, ante la duda, el mapa manda y, si hay restricción, no se vuela hasta resolver la coordinación o el permiso.

Resumen rápido

• Consulta ENAIRE Drones antes de cada vuelo. Es obligatorio.
• Prohibido o restringido (por lo general): aeropuertos, P/R/D, espacios naturales, ciudades, infraestructuras críticas.
• Reglas comunes: 120 m, a la vista, no sobre multitudes.
• En ciudad: comunicación previa al Ministerio del Interior (5 días naturales) si eres operador registrado.
• Zonas solapadas: cumples todas; la particular prevalece sobre la general.

Preguntas frecuentes

Enlaces oficiales

• ENAIRE Drones — mapa de zonas (web y app)
• AESA — Zonas geográficas de UAS
• ENAIRE — ¿Dónde puedes volar tu dron?
• Comunicación de operaciones al Ministerio del Interior