Respuesta rápida

Qué es el certificado A1/A3

El A1/A3 es el certificado teórico de piloto a distancia de la categoría abierta. En la «pirámide» de formación europea es el nivel de entrada: casi todo el mundo empieza por aquí.

Acredita que conoces las reglas básicas para volar con seguridad: normativa, seguridad aérea, meteorología, privacidad y funcionamiento del dron. No es un «carnet de conducir» con prácticas: es una prueba teórica que se hace online.

Y ojo a un detalle importante: la formación y el examen oficiales son de AESA y son gratuitos. Lo veremos más abajo, porque esto marca la diferencia entre «el examen» y «prepararte para aprobarlo».

(Si aún dudas de si te hace falta, empieza por ¿Necesito licencia para volar un dron en España en 2026?.)

Qué te permite volar

Con el A1/A3 puedes pilotar drones de hasta 25 kg (clases C0, C1, C2, C3 y C4) en la categoría abierta, dentro de dos subcategorías. La diferencia entre ellas es cómo de cerca puedes estar de las personas.

Subcategoría A1: cerca de personas

Es la de vuelos más próximos a la gente, reservada a los drones más ligeros:

• Drones C0 (menos de 250 g): puedes volar sobre personas no participantes de forma puntual (nunca sobre aglomeraciones).
• Drones C1 (hasta 900 g): puedes volar cerca de personas, sin sobrevolarlas intencionadamente.

Subcategoría A3: lejos de personas

Es la de vuelos alejados de la gente, y permite drones más pesados:

• Debes mantener al menos 150 metros de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas.
• Sin personas ajenas al vuelo en la zona.
• Admite drones de hasta 25 kg (sin marcado de clase) o C2/C3/C4.

En resumen: A1 = cerca pero ligero; A3 = pesado pero lejos.

(Para entender las clases C0–C4: C0, C1, C2, C3 y C4: qué significa cada marcado. Y las reglas de sobrevuelo, en ¿Puedo volar un dron sobre personas?.)

Requisitos previos

Antes de ponerte con el A1/A3, ten en cuenta:

• Regístrate como operador en AESA (si tu dron pesa 250 g o más, o lleva cámara). Es un trámite distinto y previo. (Paso a paso en ¿Necesito registrar mi dron en AESA?.)
• Edad mínima: con carácter general, 16 años (con excepciones en España). Los menores de 13 años necesitan que les inscriba su representante legal.
• Sin certificado médico: por regla general, no se exige reconocimiento médico para volar en categoría abierta.
• Identificación electrónica: necesitarás certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve para hacer los trámites online (o el sistema e4F si eres extranjero).

Cómo obtenerlo paso a paso

El proceso es sencillo y se hace entero por internet, en la sede electrónica de AESA:

1. Regístrate como operador (si aún no lo has hecho).

2. Matricúlate en el curso A1/A3. Entra en el apartado de formación de pilotos de la sede de AESA y solicita la matriculación. Con certificado digital, el trámite es inmediato.

3. Estudia el temario oficial. AESA pone a tu disposición el material de estudio (9 materias). Dispones de 30 días hábiles desde la notificación de la matriculación para prepararte y presentarte al examen.

4. Haz el examen online. Cuando estés listo, realizas la prueba tipo test en la plataforma de AESA.

5. Descarga tu certificado. Si superas el examen, aparecerás como «Apto» y AESA emite tu certificado A1/A3. No hay que hacer nada más.

Cómo es el examen A1/A3

Estos son los datos que todo el mundo pregunta, confirmados por AESA:

• 40 preguntas tipo test, basadas en 9 materias.
• 40 minutos de tiempo máximo.
• Cada pregunta tiene 4 opciones y solo 1 correcta.
• Necesitas un 75% de aciertos (es decir, 30 de 40) para el «Apto».
• No penalizan los fallos.
• Dispones de 2 intentos por inscripción. Si suspendes los dos, tienes que volver a matricularte (y obtienes otros dos intentos).

No es un examen «imposible», pero tampoco es un trámite: cae bastante normativa concreta y de zonas, que es justo donde más gente falla si va sin preparar.

Validez y renovación

• El certificado A1/A3 tiene una validez de 5 años.
• Para renovarlo, debes superar de nuevo la prueba teórica (también gratuita y online) antes de que caduque.
• AESA permite solicitar la revalidación en los 4 meses previos a la caducidad (y hasta poco antes de la fecha límite).

Consejo: apunta la fecha de caducidad y no la dejes para el último día.

Si el examen es gratis, ¿para qué un curso?

Buena pregunta, y te la respondemos con honestidad: la formación y el examen oficiales de AESA son gratuitos. Cualquiera puede matricularse y presentarse sin pagar.

Entonces, ¿qué aporta un curso de preparación? Aprobar a la primera y de verdad entender lo que estudias. El temario oficial es un material denso y sin apenas práctica. Un buen curso te da:

• El temario explicado y ordenado, no un PDF que memorizar a ciegas.
• Tests y simulacros idénticos al examen, para llegar con soltura.
• Resolución de dudas por parte de quien conoce el examen desde dentro.

Es la diferencia entre memorizar y saber volar legal. Y esa base te ahorra multas y sustos el día que despegues.

(¿Te quedas en el A1/A3 o das el salto al A2? Lo comparamos en Diferencias entre A1/A3 y A2.)

Resumen rápido

• A1/A3 = titulación básica de piloto, gratuita y online en AESA.
• Examen: 40 preguntas, 40 minutos, 75% para el Apto, sin penalización.
• Te permite volar drones de hasta 25 kg (C0–C4) en A1 y A3.
• A1 = cerca de personas con drones ligeros; A3 = lejos de personas con drones pesados.
• Validez: 5 años, con renovación gratuita.
• El examen es gratis; un curso te ayuda a aprobar a la primera.

Preguntas frecuentes

40 preguntas tipo test, en 40 minutos. Necesitas acertar el 75% (30 de 40) para el «Apto».

5 años. Después hay que renovarlo superando de nuevo la prueba teórica, que también es gratuita.

2 intentos por inscripción. Si suspendes los dos, solo tienes que volver a matricularte y dispones de otros dos. Además, cuentas con 30 días hábiles desde la matriculación para presentarte.

Enlaces oficiales de AESA

• Formación de pilotos en categoría abierta (A1/A3)
• Trámite de curso y examen A1/A3 (sede electrónica)
• Revalidación y renovación de certificados de piloto
• Registro de operador de drones/UAS