Si ya tienes el A1/A3 y necesitas acercarte a las personas con tu dron, el certificado A2 es tu siguiente escalón. Es la habilitación de referencia para trabajos audiovisuales, inspecciones y fotogrametría en entornos periurbanos, y añade un examen teórico adicional sobre meteorología, rendimiento del dron y mitigación de riesgos en tierra. En esta guía te explicamos exactamente en qué consiste el examen A2, qué requisitos necesitas antes de presentarte, qué formato tiene y cómo aprobarlo a la primera.

¿Qué es el certificado A2?

El certificado de competencia de piloto a distancia A2 acredita que tienes los conocimientos teóricos necesarios para operar drones dentro de la subcategoría A2 de la categoría abierta. Su principal ventaja frente al A1/A3 es que te permite acercarte a personas no involucradas con drones de mayor peso, algo que la subcategoría A1 no permite y que la A3 obliga a evitar por completo.

Subcategoría A2: volar cerca de personas con seguridad

Permite operar drones de clase C2 (hasta 4 kg) manteniendo una distancia horizontal mínima de 30 metros respecto a personas no involucradas. Esa distancia puede reducirse hasta 5 metros si el dron dispone de un modo de baja velocidad activo (que limita la velocidad a un máximo de 3 m/s). En ningún caso está permitido volar sobre aglomeraciones ni sobre personas ajenas a la operación.

Es la habilitación pensada para quien trabaja o vuela en zonas periurbanas: reportajes, inspecciones técnicas, fotogrametría y filmaciones donde resulta imprescindible aproximarse más de lo que permite el A3.

¿Quién necesita el certificado A2?

Cualquier piloto que quiera acercarse a personas con un dron dentro de la categoría abierta. Con el A1/A3 solo puedes volar cerca de gente con drones muy ligeros (menos de 900 g en subcategoría A1) o bien alejado de todo el mundo (subcategoría A3). En cuanto necesitas trabajar en entornos habitados con un dron de clase C2, el A2 pasa a ser obligatorio.

Es una certificación especialmente relevante para uso profesional (audiovisuales, inspecciones, agricultura, topografía) y para todo aquel que quiera ampliar sus posibilidades operativas sin dar el salto a la categoría específica (STS).

Requisitos para presentarte al examen

• Certificado A1/A3 en vigor: es el requisito previo obligatorio. Debes haber superado antes el examen teórico A1/A3 (tu número de piloto a distancia aparece en ese certificado y lo necesitarás para la inscripción).
• Declaración de autoformación práctica: al matricularte debes declarar ante AESA que has completado una autoformación de habilidades prácticas. Esta debes realizarla en una zona donde no pongas en peligro a ninguna persona ajena y a una distancia horizontal mínima de 150 metros de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas. Debes hacer tantos vuelos como consideres necesarios hasta adquirir un nivel razonable de destreza.
• Edad mínima: 16 años.
• Registro previo como operador de UAS en la sede electrónica de AESA.
• Conexión a Internet y un dispositivo compatible: la inscripción y el examen son online.

¿En qué consiste el examen A2? Formato oficial

El examen A2 lo gestiona y evalúa AESA a través de su plataforma de formación (Moodle), tras realizar la inscripción en su sede electrónica. Estas son sus características oficiales:

Una vez recibas por correo las claves de acceso a la plataforma, dispones de 30 días para estudiar el temario y realizar el examen. Si superas la prueba, el certificado se emite automáticamente y recibirás un aviso en tu correo: no tienes que hacer ningún trámite adicional. El certificado será el mismo que obtuviste con el A1/A3, ahora ampliado con la habilitación A2.

El temario: las 3 materias adicionales del examen A2

El A2 no repite el temario del A1/A3, sino que añade 3 materias nuevas centradas en los conocimientos que exige volar cerca de las personas con seguridad:

• Meteorología — efectos del viento (especialmente su canalización y aceleración entre edificios en entornos urbanos), visibilidad, térmicas, inversiones de temperatura y su impacto sobre el vuelo.
• Rendimiento de vuelo del UAS — cómo se comporta el dron según la altitud y densidad del aire, la carga útil, el nivel de batería, la velocidad máxima real y la eficiencia de las hélices.
• Medidas técnicas y operacionales para atenuar los riesgos en tierra — planificación del vuelo, gestión de la distancia a personas, uso del modo de baja velocidad y procedimientos para reducir el riesgo sobre el terreno.

¿Es difícil el examen A2?

El A2 es más exigente que el A1/A3, pero muy asequible con preparación. La dificultad no está en el volumen de temario (son solo 3 materias), sino en su carácter técnico: aparecen preguntas concretas sobre meteorología, cálculo de distancias, comportamiento del dron y mitigación de riesgos que difícilmente se aciertan por sentido común. Quien lo suspende suele hacerlo por infravalorar la parte de meteorología y rendimiento. Estudiando las 3 materias de forma ordenada y practicando con simulacros tipo examen, la tasa de aprobados a la primera es muy alta.

Validez y renovación del certificado

El certificado A2 tiene una validez de 5 años, la misma que el A1/A3. Antes de que caduque debes iniciar el proceso de renovación a través de AESA. Recuerda que tu registro como operador de UAS es independiente del certificado y se renueva cada 3 años.

Preguntas frecuentes sobre el examen A2

¿Necesito el A1/A3 antes de sacarme el A2?

Sí. Superar el examen A1/A3 es el requisito previo obligatorio para poder inscribirte en el examen A2. También sirve el certificado de conocimientos teóricos STS, que además exime de hacer el examen A2.

¿Cuántas preguntas hay que acertar para aprobar?

Necesitas al menos un 75 % de aciertos, es decir, 23 preguntas correctas de las 30 del examen.

¿Cuántos intentos tengo?

Dispones de 2 intentos para superar el examen A2.

¿Cuánto cuesta el examen A2?

El examen oficial a través de AESA es gratuito. Los costes asociados provienen de la preparación (si usas una plataforma de estudio), de la autoformación práctica (si necesitas dron o pista de vuelo) y del seguro de responsabilidad civil, obligatorio para volar.

¿Qué es la autoformación práctica y quién la certifica?

Es una declaración responsable en la que tú mismo afirmas haber realizado suficientes vuelos de práctica en condiciones seguras (alejado de personas y a más de 150 m de zonas habitadas). No la certifica un tercero: la firmas tú al matricularte, bajo tu responsabilidad.

¿Qué puedo hacer con el A2 que no pueda con el A1/A3?

El A2 te permite acercarte hasta 30 metros de personas no involucradas (o 5 metros con el modo de baja velocidad activo) usando drones de clase C2 de hasta 4 kg, algo que las subcategorías A1 y A3 no permiten.

¿El certificado A2 sirve en toda Europa?

Sí. Es un certificado reconocido en toda la Unión Europea y el Espacio Económico Europeo.